バイクのエンジンオイルが高騰していると思ったら…(泣) ― 2026年04月05日 00時00分00秒
今日はバイクネタですまん。毎年だいたい1～2月のあいだにバイクHonda CRF250Lのエンジンオイルを自分で交換していた。銘柄は、ホンダ指定はホンダ純正ウルトラG1 SAE 10W-30だが、購入後の1ヶ月点検でウルトラG2を入れてもらい、その後はだいたいウルトラG4 0W-30を入れている。G3も一回入れたことがあるので、ホンダウルトラはG1からG4まで全部入れたことがある。G4だと非常になめらかでエンジンのふけ上がりがよいので、アクセルレスポンスがよく、気に入ってここのところずっとウルトラG4を入れていた。
それで今年は台湾に行ったりしていて交換時期が遅れてしまった。いつも買っているWebikeでウルトラG4を商品検索すると、検索結果が「ない」。「ウルトラ」とか「ウルトラG」で検索しても出てこない。どうなっているんだ。
Googleで検索したら、価格ドットコムで（ウルトラ G4 0W-30 1L（価格ドットコム））参考最安価格（税込）：¥5,833とか書いてある。いや、たしか定価は4,400円ぐらいで、安いところでは2千円台前半で買えたんだが。
Google検索でWebikeのウルトラ G4を探すと、ウルトラG4 レーシング (ULTRA G4 RACING) 【0W-30】【1L】【4サイクルオイル】（Webike）で、「販売を終了しました」とある。なんで？
それでNAPSで探したら、3,300円だったので2本購入した。なんか高いしなんであちこちで販売終了なのか。
「ホンダウルトラ」でGoogle検索してわかった。なんと長年使ってきた銘柄の「ウルトラ」をやめたらしい。
ホンダ２輪用純正オイルのブランドが「ULTRA」から「Pro Honda」に一新。4月から発売開始（2025.03.23 19:30 2025.08.01 01:32 更新 モーターファン）
こらー、だったらWebikeの商品検索に「ウルトラ」を出して、「この製品には後継品があります」とか書いとけ(怒)。知らずによそで在庫のウルトラG4を買ってしまったじゃないか。アメリカとイスラエルによるイラク攻撃の影響なのかと思って慌てて買ってしまったじゃないか(怒)。ヽ(`Д´)ﾉ
しかも新しい「Pro Honda」は、「ULTRA」のどれの後継品なのかわかりにくい。
４サイクルエンジン用のラインナップ
RACING
・低粘度ながら高温高負荷時にも油膜を保ちエンジン性能を最大限に引き出すHonda最高級の低フリクションオイル。
・SAE規格：0W-30、API規格：SL、JASO規格：MA、油種：100%化学合成、メーカー希望小売価格（１ℓ）／4400円PREMIUM SPORTS
・100%化学合成でスムーズなエンジン回転とフリクションロスを低減したハイグレードオイル。
・SAE規格：10W-30、API規格：SL、JASO規格：MA、油種：100%化学合成、メーカー希望小売価格（１ℓ）／3300円SPORTS
・過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラスするエンジンオイル
・SAE規格：10W-40、API規格：SL、JASO規格：MA、油種：部分化学合成、メーカー希望小売価格（１ℓ）／2530円STANDARD
・快適な走りだしと低燃費、低温時特性を強化した高性能なマルチタイプ・エンジンオイル
・SAE規格：5W-30、API規格：SL、JASO規格：MA、油種：部分化学合成、メーカー希望小売価格（１ℓ）／2090円SCOOTER
・低燃費、低温時特性を強化した４サイクルスクーター向けの高性能マルチタイプエンジンオイル。
・SAE規格：5W-30、API規格：SL、JASO規格：MB、油種：部分化学合成、メーカー希望小売価格（１ℓ）／2090円ホンダ２輪用純正オイルのブランドが「ULTRA」から「Pro Honda」に一新。4月から発売開始（2025.03.23 19:30 2025.08.01 01:32 更新 モーターファン）から
値段などからおそらく、「Pro Honda RACING」が「ULTRA G4」の後継なのだろうと思う。しかし、「Pro Honda RACING」でオイルの名前ってわかるかね。ネーミングセンスが…、長年培ったブランドが…。これは大菩薩峠に来てもらわないと…。
それで、Webikeで「Pro Honda RACING」を検索したら、Pro Honda RACING (プロホンダ レーシング) 【0W-30】【4サイクルオイル】でなんと販売価格：￥2,860(税込) だよ。NAPSで3,300円で送料770円もとられて購入してしまったぜ(泣)。Webikeは 税込3,000円以上の注文で送料の550円が無料になるので、2本買っているからさらに差が付いている(NAPSで合計7,370円、Webikeだと合計5,720円)。以前はNAPSをよく使っていたのに、最近はずっとWebikeなのは、こういう送料の問題や商品価格の問題や品揃えの問題があるからなのだった。古い製品を割高で買ってしまったのだった(泣)。
「ULTRA G4」が届いたら、泣きながら交換しますぜ。
写真は記事とは関係ない。
【写真】さいたま市大宮区：：Nikon Z6、Voigtlander COLOR-SKOPAR 21mm F4 P、F8、絞り優先AE、1/80秒、ISO-AUTO(ISO 100)、AWB、マルチパターン測光、 マニュアルフォーカス（MF）、手ぶれ補正ON（ノーマル）、高感度ノイズ低減：標準、ピクチャーコントロール：ポートレート、手持ち撮影、SHOTEN LM-NZ E電子接点付きマウントアダプター、Kenko PRO1D plus プロテクター(W)フィルター、専用フード、JPEGからリサイズ
道路拡張で周囲がどんどん立ち退いている感じ。ここの道路を広くするのなら、JR大宮駅の東口を通りやすくしてくれよ。駅前にロータリーがあってバス停があるのはいいけど、なんで一般車までが駅のすぐ前まで入ってこれて、歩行者は横断歩道渡ったり、狭い歩道を通らなきゃいけないんだよ。大宮駅って3つの新幹線が全て停車する駅だよ。いいのか。
コメント
_ kazu ― 2026年04月06日 07時10分46秒
_ Haniwa ― 2026年04月06日 09時59分13秒
＞ホンダの4輪用はULTRAですね。変更なしです。(それにしても告知時期が遅すぎます)
＞なぜ2輪用だけ変更したのか?(ブランド変更に意味があるのか分かりませんね)
＞大丈夫か?? 三部ホンダ…
そうなんです、二輪だけブランド変更のようです。
ttps://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/
ttps://www.honda.co.jp/prohonda/prohonda.html
ttps://motor-fan.jp/article/138972/
にもありますが、”1950年代後半から70年近くに渡って親しまれてきた「ULTRA」ブランド”らしいです。そんな本田宗一郎氏の時代から続くブランドを変えていいのかと私も思いました。
また、このブランドや缶のデザイン変更はわかりにくいです。
”ブレーキフルードやクッションオイルもラインナップに加えてボトルデザインを統一”とありますが、ブレーキフルードとかクッションオイルとエンジンオイルが似たデザインだと間違えそうで嫌です。ブレーキフルードなんて命に直結ですからね。
私もホンダは大丈夫なのかと思ってしまいました。次は(次はあるのか？)ヤマハにしようと思ってしまいました。老後は3輪のトリシティです(笑)。
ちなみに、記事は去年の3月なので、去年のある時期からブランド変更がなされていたようです。
誰も幸せにならないブランド変更ですね。本田宗一郎の霊に怒られろー(泣)。恐山で合宿だぁ(違)。
_ kazu ― 2026年04月06日 17時13分15秒
すみません。プレスリリースの年、見間違えました。
心はまだ2025年なんです。
二輪事業部で他の赤字をカバーしているのに、二輪もこの先不安材料ばかりですからね。
心配です。
_ ノーネームしたん ― 2026年04月06日 23時22分12秒
担当者は説明を求められて泣きそうになってほしいですね！！。
＞【写真】さいたま市大宮区
昭和がギリギリ残ってますねぇ、
もう消えるかもですが…。
＞なんで一般車までが駅のすぐ前まで入ってこれて、
歩行者は横断歩道渡ったり、狭い歩道を通らなきゃいけないんだよ。
一般の車にしてみたら今まで通行できたのに！、になりますからねぇ、
まぁ再開発は利権で儲けて後は知らんとかそういうヤバイ人間が山ほど居ますから、
選挙は大事ですけどねぇ、
今後は人材とか色々不足で……
_ Haniwa ― 2026年04月07日 08時23分17秒
＞すみません。プレスリリースの年、見間違えました。
＞心はまだ2025年なんです。
いえいえ、私もそもそも去年にブランド変わったことに気づいていませんでしたし(泣)。
今年に入って、タイヤ交換するときにナップスの実店舗にタイヤレバーを追加で買いに行ったときもまだULTRA G4とか売っていましたから、ブランド変更に全く気づいていなかったです(泣)。ULTRAオイルの棚の前で「近々オイル交換するから買って帰るかな？いやいやWebikeの方が安いよな」とか自問自答した記憶があります。
ちなみにWebikeは実店舗ないですから、こういう「今日タイヤ交換する予定だけどやっぱりタイヤレバーあと1本ほしい」とか「しまったアレも買わないと」というときにその日に手に入るのは大事です。
ホンダはバイク用品店にブランド変更の告知を徹底してほしいとかちゃんと回っているのですかねぇ。まあナップスにしてみたら、前のULTRAブランドの在庫を掃きたいので微妙なところなんでしょうが。
ちなみにタイヤ交換した後の廃タイヤ処理は、ナップスは店舗によって違うらしく、ネット上でどの店がよそで買った廃タイヤを受け付けてくれるのかわからなかったので、ネット上で廃タイヤ処理を明記している2りんかん某店に持って行って処理してもらいました。1本400円(税込)でした。21インチと18インチのタイヤをリアボックスGIVI B47にたすきに被せてゴム紐で括って持って行きました。走行中後ろの車が妙に車間距離取ってて恐縮でした。
＞二輪事業部で他の赤字をカバーしているのに、二輪もこの先不安材料ばかりですからね。
＞心配です。
なんかもうダメなんじゃないかという気がしてきました(泣)。
二輪天国の台湾でも提携地元企業のブランドのバイクか他社(YやSか地元電動バイク専業)のバイクばかりでしたし、大丈夫なのかと思いますよね。
「部品がすぐに出なくなる」という不満もよくききます(泣)。そのくせ88～89年型NSR250Rの部品を復刻とかは熱心です。ああなんかニコンの商法に似ているような(泣)。
_ Haniwa ― 2026年04月07日 08時43分58秒
＞藤沢武夫になぜこういうわかりにくい事になったのか？とか、
＞担当者は説明を求められて泣きそうになってほしいですね！！。
藤沢武夫(1910-1988)も読んでこないといけないので、やっぱり恐山ですね。恐山でホンダファンミーティングという名の大総括合宿を開催(泣)。参加者(予定)には、本田宗一郎(1906-1991)、藤沢武夫(1910-1988)や1958年のマン島TTレースに出場・入賞した谷口尚己選手(1936-2022)、鈴木義一選手(1931-1963)、田中楨助選手(1937-2015)などそうそうたるメンバーが、現経営陣を迎えます(泣)。
藤沢武夫氏って、コチラちゃんのモデルなんですね。
ttps://www.suzukacircuit.jp/park/kochira/profile/
これはコチラちゃんの中の人にもつば九郎のようにズケズケと突っ込んでもらいたいですね(泣)。
＞＞【写真】さいたま市大宮区
＞
＞昭和がギリギリ残ってますねぇ、
＞もう消えるかもですが…。
ここと刀削麺屋さんが耐えている感じでしたが、時間の問題のような…。
＞＞なんで一般車までが駅のすぐ前まで入ってこれて、
＞＞歩行者は横断歩道渡ったり、狭い歩道を通らなきゃいけないんだよ。
＞
＞一般の車にしてみたら今まで通行できたのに！、になりますからねぇ、
＞まぁ再開発は利権で儲けて後は知らんとかそういうヤバイ人間が山ほど居ますから、
＞選挙は大事ですけどねぇ、
＞今後は人材とか色々不足で……
あの辺を再開発すると「すずらん通り」という細い路地もなくなってしまいそうですし。
ロータリーを地下化して地上を広場にするとかダメなんですかねぇ。ロータリーの地権者が誰なのかにも寄りますが。
ちなみに今年の県営大宮公園野球場の西武ライオンズ主催試合は、
4月10日(金)千葉ロッテ戦
5月20日(水)千葉ロッテ戦
だそうです。
ttps://www.seibulions.jp/ticket/omiya/
観戦の帰りにこのあたりの古いお店が賑わうとよいですねぇ。
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ホンダの4輪用はULTRAですね。変更なしです。(それにしても告知時期が遅すぎます)
なぜ2輪用だけ変更したのか?(ブランド変更に意味があるのか分かりませんね)
大丈夫か?? 三部ホンダ…