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ニコンZ5IIの新製品レビューが出たようだ。
新製品レビュー：ニコン Z5II - デジカメ Watch

一番心配していたのが、AF（オートフォーカス）のモードが「AF-A」しかないのではないかということだったが、ちゃんと「AF-S」（シングルAF）と「AF-C」（コンティニュアスAF）も選択できるようだ。これはよい。

シャッターボタン半押し状態から全押しした瞬間に、そこから遡って記録してくれる「プリキャプチャー記録」機能も搭載しており、最大1秒前からの連続撮影を記録できます。

これもよいですな。Nikon 1にあったミラーレス機ならではの機能がどんどん復活してきている感じ。

なかでも注目したいのは、本モデルの高感度性能の高さとコストパフォーマンスの良さです。積層型ではなく、実績のある一般的な裏面照射型センサーを採用しているため高感度性能に優れており、それも理由のひとつとなって今となっては比較的手の届きやすい価格に収められています。

本来ミドルクラスであったはずの「Z6III」が、パフォーマンスの高さこそ誰もが認めるところであったものの、高速性能を求めない一般的な撮影用途のカメラとしては、いくらか割高に受けとめられたのは事実ではないでしょうか。そこにきての「Z5II」の登場、まさに待望のフルサイズミラーレスカメラとなり得る存在です。

まさに仰るとおり。Z6を買い換える際にはZ5IIが良さそう。裏面照射型センサーになったので、古いフィルム用の対称型レンズもなんとか使えそうだし。あと、Z6と違ってSDカードのダブルスロットなのもよい（Z6はXQDカードまたはCFexpressカード（Type B）のシングルスロット）。高感度も、常用最高感度がISO 64000になっているのもすごい。

ヨドバシドットコムでは、ボディのみが258,500円（税込）、Z5II 24-50 レンズキットが299,200円（税込）、Z5II 24-200 レンズキットが358,600円（税込）だ。安いとは言えないが、躊躇するような機能制限はなく、ほしくなるカメラだなぁ。

写真は記事とは関係ない。
JR東海315系電車（JR名古屋駅）：Nikon Z6、SG-image 18mm F6.3 ウルトラシンレンズ、18mm（35mm版換算27mm相当）、絞り優先AE（F6.3固定、1/200秒）、ISO-AUTO(ISO 100)、AWB（5650K）、APS-C（DX）フォーマット、マルチパターン測光、マニュアルフォーカス（MF）距離●2m、手ぶれ補正ON、高感度ノイズ低減：標準、手持ち撮影、フィルターなし、フード（37mm→30mmと30mm→37mmリング2段重ね）、RAW（NEF）ファイルをNX-Studio 1.7.1で現像（最新のピクチャーコントロール：オート、アクティブDーライティング：標準）したものをJpegにリサイズ

中央線にグリーン車が登場というので見に行ったが、グリーン車なんか連結していなかった(※)。
※中央線にグリーン車が連結されるようになったのは、JR東日本の中央本線（中央東線）であって、JR東海の中央本線（中央西線）にはグリーン車はない。どちらもオレンジ色だからややこしい（ややこしくない）。JR東日本のオレンジ色は中央線快速電車を表す色で、JR東海のオレンジ色は、JR東海のコーポレートカラーで意味が違う。
車両のご案内315系｜ＪＲ東海
中央線快速・青梅線グリーン車サービス│中央線が好きだ。web【公式】

Jpeg撮って出しだとプラットフォーム側が真っ暗だったので、NX-Studio 1.7.1でアクティブDーライティング：標準を適用してみた。アクティブDーライティングを適用すると、SG-image 18mm F6.3の四隅暗黒が軽減することを発見した。