写真家による125ccトライク「APtrikes125」のインプレ: "Haniwaのページ"作者のblog

　Haniwa様

　ふむふむ、なるほど。
　元記事で見ましたが、あの後ろにカメラを積むのは、私はなんとも心もとないというか・・・一人なら、後部シートに載せたい感じです(笑)

　これで撮影に行ったら、まずはこの乗り物の話から入って和みそうでいいですね。
　これなら、都市部でも機動的に撮影回れそうで、軽快で楽しそうです。

＞フォトグラファーの藤村のぞみさんによるインプレが載っていた。

そういうところで見かけたのです。

＞うーん、カメラ機材は実際に試してないんかいっ(笑)。まあ機材はどのみちバイクでも車でもクッション材に入れるのは当然なので十分に保護して積むことになるだろう。

単気筒だしサスペンションもアレなんでしょうし…、まあ後部座席に何か工夫して搭載が良いかも。

＞もう少しパワーのあるエンジンのバージョンも作ってくれたら買うかもしれない。

規格上は高速に乗れるらしいんですがパワーがないので危険だからやめて！、
とか書かれてました、250cc～155ccとかだともっと売れるかも…、
あと奥様需要狙いならCVTの方が良いんでしょうけど、
中国とかのそういうエンジンとか周辺技術とか値段はどうなんだろうと、
幅が1メートルぐらいなので駐車も確保しやすいんでしょうし、
ホンダとかが現地と組んでこういうのを作らないでしょうかねぇ、
3輪で4スト50ccのアレはボアアップ無理みたいだし…。

＞老後のシニアカーはこれにするゾ(笑)。

こういう乗り物で自動運転ができれば割とほんとに需要はあるでしょうねぇ、
上級のあの方のプリ臼がこれ的な大きさの物ならあそこまでの事故にはなってないんでしょうし、
小回りもききますから便利なのでは？、
フレンチの予約にも間に合いますよ…。

うん？、これは年寄りには、デジャビュ感がありますなぁ。（笑）
皆さま、もうお忘れでしょうが、かって「ダイハツ・ミゼット」という3輪車がありました。
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%82%BC%E3%83%83%E3%83%88
これの初期型はバーハンドル、ドアなしのむき出しで、まさにAPtrikes125そのものですがな。昔、大村崑がコマーシャルやってたのを、かすかに覚えております。（笑）

>老後のシニアカーはこれにするゾ...

近所のシニアカーに乗った爺さんは、歩道上を驀進して、困ります。（呆）
それで、足でも悪いのかと思うと、何が何が、シニアカーを降りると、スタスタと。（汗）

■ めがねのパイロット様

＞元記事で見ましたが、あの後ろにカメラを積むのは、私はなんとも心もとないというか・・・一人なら、後部シートに載せたい感じです(笑)

オプションのキャリアにはちょっと大事なものは積みたくないですね(笑)。
私も積むとしたら後部座席でしょうね。
そういう意味では後部になにかフックがあったほうがよいと思いました。
ただ、フックが乗員に当たったときのことを考えると椅子の端っこの裏側にフックとかあるといいかもと思いました。後は足元にも埋め込みのフックがあるといいかなぁ。

＞これで撮影に行ったら、まずはこの乗り物の話から入って和みそうでいいですね。
＞これなら、都市部でも機動的に撮影回れそうで、軽快で楽しそうです。

これはかわいいので話題になると思いますね。

■ ノラ猫軍将軍山本ミケ六閣下
情報ありがとうございます。これ、なんか気に入ってしまいました(笑)。

＞単気筒だしサスペンションもアレなんでしょうし…、まあ後部座席に何か工夫して搭載が良いかも。

後部座席でしょうね。大事なものをあんなむき出しで落としても気づかないようなところにはちょっと…(笑)。

＞規格上は高速に乗れるらしいんですがパワーがないので危険だからやめて！、
＞とか書かれてました、250cc～155ccとかだともっと売れるかも…、
＞あと奥様需要狙いならCVTの方が良いんでしょうけど、
＞中国とかのそういうエンジンとか周辺技術とか値段はどうなんだろうと、
＞幅が1メートルぐらいなので駐車も確保しやすいんでしょうし、
＞ホンダとかが現地と組んでこういうのを作らないでしょうかねぇ、
＞3輪で4スト50ccのアレはボアアップ無理みたいだし…。

御意に。規格上高速に乗れるんですから100km/hぐらいでるようにできないですかねぇ。
250ccの安価なエンジンを積んだバージョンも期待したいところです。

＞こういう乗り物で自動運転ができれば割とほんとに需要はあるでしょうねぇ、
＞上級のあの方のプリ臼がこれ的な大きさの物ならあそこまでの事故にはなってないんでしょうし、
＞小回りもききますから便利なのでは？、
＞フレンチの予約にも間に合いますよ…。

歩道上を走るつもりがないのであれば、こっちの方が事故も少ないような気がします。
免許返納するぐらいなら屋根付きトライクにするぞというお年寄りが増えるかもですね。

■みっち様
＞うん？、これは年寄りには、デジャビュ感がありますなぁ。（笑）
＞皆さま、もうお忘れでしょうが、かって「ダイハツ・ミゼット」という3輪車がありました。

そうですね。私もダイハツミゼットは走行しているのは見た記憶はないように思うのですが、敷地の端っこに駐まったままになっているのとかは見たことがあるような気がします。

後期型のミゼットの方が車っぽい車体ですね。

＞これの初期型はバーハンドル、ドアなしのむき出しで、まさにAPtrikes125そのものですがな。昔、大村崑がコマーシャルやってたのを、かすかに覚えております。（笑）

バーハンドルミゼットはまさにAPtrikes125ですね。
ミゼットが定員1名で例外的に2名なのに、APtrikes125は定員3名ですから実用的ですね。

＞近所のシニアカーに乗った爺さんは、歩道上を驀進して、困ります。（呆）
＞それで、足でも悪いのかと思うと、何が何が、シニアカーを降りると、スタスタと。（汗）

シニアカーは歩行者扱いなのですね。
シニアカーは一度展示してあるのをたまたま見かけてじっくりと観察したことがあるのですが、私が見たタイプにものはちょっと座席の位置が高いなと思いました。「坂道やカーブなどで転ぶなぁ、これは俺は乗りたくない」とその時は思いました。バイクよりも危険だと感じたのです。

まあ、スタスタ歩けるお年寄りでも買い物荷物が重くて嫌だからシニアカーという方もおられると思いますよ。歩道や緑道を走るつもりがないのなら、このAPtrikes125はいいかもしれませんね。充電の煩わしさもないですし。ガソリンスタンドが遠くなければこっちの方が便利だと思います。後部座席に荷物積みやすくする工夫があれば万能だと思います。ああAPtrikes125欲しくなってきたなぁ(笑)。

そういえば四谷の我楽多屋さんにダイハツミゼットIIがありましたね。
ttps://arrow-camera.weblogs.jp/blog/2008/03/post-13f7.html