"Haniwaのページ"作者のblog

またまたandroidの話ですまん。愛用しているアプリの「JR東日本アプリ」が4月10日からバージョンアップしてVer 3.0になり、システム要件がAndroid 5.0以上となった。

上記の告知がどこかにあったのだが、検索しても出てこない。

それで、旧バージョンのJR東日本アプリは5月上旬まで使えるが、その後はv3.0以降を使ってくれと書いてあったと記憶する（その告知文が見つからない）。

【追記】Web上では見つからないが、JR東日本アプリv2.11.1の「お知らせ」の中の「アプリからのお知らせ」に2019年4月8日付けで「【重要なお知らせ】4月10日に大きなアップデートを行います」として書かれていた。

★ご注意ください★
5月上旬までは、現行のバージョンもご利用いただける予定ですが、一度アップデートをされますと、元のバージョンには戻せなくなります。アップデートを自動で行う設定をされている方は、ご注意いただけますと幸いです。

JR東日本アプリ・JR EAST Train Infoのサービスを一新します～お客さまがシームレスに移動できる「MaaS」の実現に向けて～[PDF/1.4MB]には、旧バージョンがいつまで使えるかの記載はないようだ。
【追記ここまで】

自分の使っているNexus7(2012)はandroid 4.4.4で停めているので、もしJR東日本アプリを使い続けたかったら、Nexus7をandroid 5.0以上にするか、ほかの新しい端末を買うかしないといけないはずだった。

ところが、JR東日本アプリのv2.11.1を使い続けているのだが、今日2019年6月5日(水)になってもまだ使えている。ちゃんと「My路線」の運行情報も最新だし、「列車に乗る」の運行情報も最新のものが表示されている。5月上旬までだったんじゃないのか。

このままJR東日本アプリv2.11.1で使い続けていいのならそれはそれでありがたいのだが、そうじゃないのなら、使えなくなる前に告知して欲しい。

英語版のJR EAST Train Info（Ver 1.8.0）の方は、起動しようとすると「Information on update Update this application to the latest version.」とでて、OKを押すとGooglePlayが起動するのだが、「このアプリはお使いのデバイスに対応しなくなりました。詳しくはデベロッパーにお問い合わせください。」と出て、利用もできないしアップデートもできない状態になっている。

JR東日本アプリのVer 2.11.1はわざと見逃されているんだろうか。

巷の評判では、JR東日本アプリのVer 3.0は「My駅」「My路線」も廃止され、いちいち知りたい路線をメニューから選ばないといけなくなっているようだ。毎回サーバーにアクセスしていた仕様をやめて、動きは軽くなったらしいのだが、使い勝手は悪くなったらしい。Nexus7(2012)でももっさりではなかったので、このバージョンアップは、サーバー負荷を減らす目的なんだろうな。

ということで、ここで書いたら、「あっ、古いバージョン排除するのを忘れてた」となってやぶ蛇かもしれない(泣)。しかし、JR東日本アプリはNexus7で不具合が出たときも長い時間を掛けて対応してくれたりしたので、わざとandroid4で使えるようにしてくれているような気がしないでもない。
Nexus7(2012)ではJR東日本アプリ2.10.0以降が使えない ― 2018年05月08日
JR東日本アプリ（ver2.10.4)がアウトカメラのない機種にも対応 ― 2018年06月20日

まあ、そもそも列車位置情報をandroidとiOSにしか使わせないのが問題なんだけどね。ホームページから閲覧できるようにしておけば（HTML）、どんなOSであってもブラウザからみられるのに、あえて特定のOSにだけ情報を公開するという発想に問題があるように思う。要するに情報提供する代わりにスマホから情報抜きたいんでしょうな。なお、運行情報はホームページでも公開されている。https://traininfo.jreast.co.jp/train_info/service.aspx参照。

【追記：2019年6月28日19:53】ついにJR東日本アプリ2.11.1がandroid4で使えなくなった。起動するとバージョンアップを要求されるようになった。要求に従ってGooglePlayに飛ぶと「このアプリはお使いのデバイスに対応しなくなりました。」とあり、android4では最新版はインストールできない。OSをカスタムROMのandroid7にするかなぁ。【追記ここまで】

西武池袋線（ダイヤゲート池袋のダイヤデッキから）：Ricoh GR、18.3mm(35mm版28mm相当)、F5.0、1/125秒、プログラムAE、ISO-AUTO(ISO 100)、AWB、画像設定：スタンダード、マルチAF

JR東日本の話題なのに西武鉄道の写真とは、当てつけの意図はあんまりない（少しはあるのかっ）。